差分和轴是从发动机到后轮或前轮的电力传输的必要组件。

内燃机通过燃烧空气燃料混合物而工作。当活塞移动时,它们反过来驱动驱动轴。

驱动轴如何运作

汽车后桥

您需要将发动机从发动机输送到后轴的电源。这传动轴是两者之间的链接。您在两端的万向节的存在下识别驱动轴。在驱动轴的一侧是传动叉,而另一端具有轴连接。旋转逆时针。

后轴具有制动系统和后悬架。后轴上的电源通过与中间的驱动轴的连接吸收。然后通过传输系统将其传递到车轮。这以90度角保持。小齿轮将电源从驱动轴传递到斜面轮。传动油用于润滑。由于负荷高,对润滑系统进行了间接齿轮系统,使用喷涂系统而不是典型的泵系统进行油输送。

在这种情况下,小齿轮轴承部分地浸入油中。原因是它们比其他轴承更快地旋转,如果润滑不足,整个系统都存在。

活塞齿轮VS环形齿轮

活塞齿轮系统小于齿圈,因此旋转得更快。这导致轴比。典型的最终驱动比可以编号为3:42:1,这意味着活塞齿轮系统必须为环系统的每次旋转旋转3:42倍。

  • 您需要更高的比率来提供更高的扭矩=较低的速度@ rpm。
  • 较低的数值比率意味着您具有较少的扭矩,但随着发动机不过度劳累,更好的燃料效率。

在为卡车选择右轴时,您需要知道将拉动的负载量和给定RPM的所需速度。如果更高,则需要通过更高的轴比输送的更高扭矩。

后桥的润滑

汽车差异

活塞和环形齿轮之间的连接需要大量的润滑,否则两者将彼此摩擦并导致摩擦。这活塞环以比双曲面环更快的速度旋转。每当车辆不移动时,活塞齿轮都浸入油中。另外,差动和小齿轮轴承的一部分也被浸没。

这允许油被引导到最需要的位置 - 小齿轮轴承比其他运动部件更快地旋转。如果您患有低润滑,则遭受的第一部分将是小齿轮轴承。许多卡车所有者想知道为什么锥形滚子轴承不用于泵送油。原因是油从直径较小的区域移动到具有较大直径的区域。在这种情况下,当它到达小齿轮轴承时,将其泵回底壳。

返回连接的尺寸可确保油在小齿轮密封和端部轴承之间不保持静止。一些较旧的卡车型号具有这样的指示器,可确保在差动的所有区域泵送足够的油。您会注意到石油更污染。这样做的原因是齿轮边缘从贮槽中拾取油,并且这种受污染的油被迫进入活塞轴承之间的腔体。

每当您在卡车上进行维护工作时,重要的是要始终清洁这一领域。还需要油来润滑轴轴承和密封件。该油通过齿轮环和差动壳体移动,并分布到小齿轮轴承和轴中心区域内。环形齿轮通常位于轴管的左侧,即它不居中。这意味着这一侧比右侧接收更多的油。在这种情况下,如果您以35英里/小时驾驶,则左侧接收油,但右侧仅在50英里/小时以上的速度接收该油。

轴外壳

轴外壳不得放置在压力或真空之下,这意味着壳体必须通风。轴壳的最大部分配有一组松散的盖子,用于排气。这具有很少的金属存在的额外优点。当你移动车辆时,轴内的温度开始上升。如果不包含该压力,则密封件将被加压。加压密封件不好,因为它们允许油移动过密封件。密封件也易于磨损,您可能需要更频繁地更换它们。为避免所有这一切,轴具有旁路,允许一些空气在压力下逸出。

轴外壳始终携带重量。除了车辆重量之外,轴还容纳悬浮液。这意味着轴必须足够坚固,以防止车辆的重量导致它落下。对于所有这些,添加了由轮缸和制动卡钳产生的制动力。如果没有含有的运动,可能会损坏轴。

最后,轴必须抵抗通过驱动轴的旋转产生的力,这逆时针旋转。在这种情况下,力不平衡,右轮得到一个上拉,而左侧则得到下拉。

结论

活塞车轮比双瓦轮更快。这种旋转意味着您必须为您的车辆找到正确的轴旋转。如果您想要一辆可以携带较重负载的卡车,则需要一种可提供更多扭矩的活塞传输。另一方面,这种类型的传动比消耗了更多的燃料。

如果您不携带许多负载并对更快的加速感兴趣,请选择较低的齿轮比。