当你的变速器的警示灯在仪表板上显示时,是时候停下来让它冷却一会儿了。

自动变速器故障通常是过热造成的。造成这种情况的主要原因是传动液不足。正常的传输温度是175华氏度但如果过热,温度可能会超过240华氏度。

这就导致了密封的硬化,它们很快就开始慢慢融化。260度时,你的车板会打滑,温度再升高就会导致离合器烧坏,变速箱油就会形成碳。

它是至关重要的,您不断监测正常传输温度,以帮助您的传输有一个更长的寿命。变速器内部的齿轮互相摩擦,这导致产生大量的摩擦并转化为内热。

每当传动温度升到最佳水平以上时,传动的寿命就会迅速缩短。

理想温度是多少?

自动变速器的理想温度是175度左右。汽车通常有发动机的冷却剂作为传动液的热交换器,因此,如果你正常驾驶,它们通常会保持相同的温度。

自动变速器过热

然而,如果你的传播正在下滑如果你拉的东西很重,冷却剂可能不足以冷却传输效率温度可能会急剧上升到240度以上。

旧的自动变速器可能不使用冷却线的变速器,这是更敏感的高负荷。

大多数汽车都没有自动变速箱油的外部温度表。相反,他们会使用警示灯或乐动体育-app直播来显示变速器何时过热。一个过热的传输也会导致引擎进入跛行模式降低过热的风险。

你的变速器可能过热的原因

有一些不同的原因,你的变速器可能会比平时过热更快。以下是最常见的一些。

燃烧/旧变速器的流体

燃烧传输流体

如果你使用的是旧的和磨损的传动液,你的变速器会比平时更容易打滑。如果你把液体排出去,你会发现它已经变成了深色并且失去了它的黏度,是时候换新的了。随着时间的推移,液体会受到污染,从而影响其操作。您应该立即排干旧的液体,并购买合成液体,认为更持久。

有缺陷的电磁

螺线管在传动液流量的调节中起着至关重要的作用。当它有缺陷时,流向变速器的流体就会减少,这会导致过热。您可能需要评估螺线管中的电路,以确定它是否可以修复或是否需要购买一个新的。

低液面

你有时需要用油尺检查变速器油。如果激素水平低,就增加剂量。避免混合来自不同制造商的液体。当流体低时,你将经历一个滑动的转换器,磨损的齿轮,它甚至可能损坏其他昂贵的部件。变速器打滑往往是低液位的结果。

错误的转换器

一个故障的转换器可能会导致变速器更滑移;因此,会给传动液产生额外的热量。

重载

如果你拖的东西很重,你会给变速器施加更大的压力。这是因为需要更多的扭矩来移动额外的负载。一段时间后,你会注意到正常的传输温度增加了。

其他小的原因

如果你生活在一个气候炎热的地区,你的传播将经历温度上升。液体会升温,导致上升。住在城市里的人倾向于短途旅行,但是城市的交通会造成很多堵塞。短距离停车和快速加速会导致变速器温度上升。

当传输过热时会发生什么?

当温度高于正常的传动温度时,传动液就会失去其粘度,从而导致其氧化。液体清漆开始破坏发动机的内部部件,比如气门。

当温度达到250度时,橡胶密封圈开始开裂并泄漏压力和液体。当温度超过290度时,变速器通常会由于部件和密封件的损坏而停止工作。

如何防止变速箱过热

检查传动液面

你要做的第一件事就是检查传动液的颜色。正常的液体是红色的,但随着持续使用和接触污染物,它会变成暗红色。你也可以查看你的传输表,看看它什么时候变得比正常温度更高。

变速箱油应该每3万到6万英里更换一次。然而,如果你在炎热的气候条件下开车,你可能会被要求尽早改变它。此外,避免超载你的车,因为它会给变速器增加压力。

加入深一点的平底锅

如果你想从你的变速器寻找更多的效率,你可以考虑增加一个外部深锅。这使您可以使用更多的传动液-特别是那些生活在炎热的气候条件或携带重物。最好的深平底锅是铝制的,因为它们比钢的散热更快。在购买前咨询你的机械师,因为他们对最适合你的车的类型有更多的知识。

冷却系统

冷却剂对冷却汽车的传动装置至关重要。确保你的散热器运行良好,没有软管泄漏。如果你计划搬运沉重的货物,有一个外部冷却器与当前的系统集成。

当空调处于最高温度时,当你拖着另一辆车或在炎热的季节时,温度计上升到中点以上时,请不要被电击。如果它开始上升,你可以把车停在路边,让发动机冷却一会儿。稍后检查冷却液水平并在必要时添加。

你也可能有空气在冷却剂线路或堵塞线路到传输,这导致它不能冷却效率。

如果这种情况持续下去,那么你可能需要检查汽车的冷却系统。装有先进电子设备的现代汽车通常没有温度计。相反,它们有一个温度的电子显示。